Utviklingen av det sørøstasiatiske kjemiske markedet er basert på en stor forbrukergruppe, lavkostarbeid og løs politikk.Noen personer i bransjen sier at det nåværende kjemiske markedsmiljøet i Sørøst-Asia er veldig likt det i Kina på 1990-tallet.Med erfaringen med rask utvikling av Kinas kjemiske industri, har utviklingstrenden til det sørøstasiatiske markedet blitt stadig tydeligere.Så det er mange fremtidsrettede bedrifter som aktivt utvider den sørøstasiatiske kjemiske industrien, for eksempel epoksypropanindustrikjeden og propylenindustrikjeden, og øker investeringene deres i det vietnamesiske markedet.
(1) Carbon black er det største kjemikaliet som eksporteres fra Kina til Thailand
I følge tolldatastatistikk er omfanget av sot eksportert fra Kina til Thailand i 2022 nær 300 000 tonn, noe som gjør det til den største kjemiske eksporten blant bulkkjemikaliene som telles.Carbon black tilsettes gummi som armeringsmiddel (se armeringsmaterialer) og fyllstoff gjennom blanding i gummibearbeiding, og brukes hovedsakelig i dekkindustrien.
Carbon black er et svart pulver dannet ved fullstendig forbrenning eller pyrolyse av hydrokarboner, med hovedelementene karbon og en liten mengde oksygen og svovel.Produksjonsprosessen er forbrenning eller pyrolyse, som eksisterer i et miljø med høy temperatur og er ledsaget av et stort energiforbruk.For tiden er det få carbon black-fabrikker i Thailand, men det er mange dekkbedrifter, spesielt i den sørlige delen av Thailand.Den raske utviklingen av dekkindustrien har ført til stor etterspørsel etter forbruk av karbonsvart, noe som har resultert i et tilbudsgap.
Tokai Carbon Corporation i Japan kunngjorde sent i 2022 at de planlegger å bygge en ny carbon black-fabrikk i Rayong-provinsen, Thailand.Den planlegger å starte byggingen i juli 2023 og fullføre produksjonen før april 2025, med en produksjonskapasitet for karbonsvart på 180 000 tonn per år.Investeringen til Donghai Carbon Company i å bygge en carbon black-fabrikk fremhever også den raske utviklingen av Thailands dekkindustri og den økende etterspørselen etter carbon black.
Hvis denne fabrikken er ferdigstilt, vil den maksimalt fylle gapet på 180 000 tonn/år i Thailand, og det forventes at gapet av thailandsk carbon black vil reduseres til rundt 150 000 tonn/år.
(2) Thailand importerer en stor mengde olje og relaterte produkter hvert år
I følge kinesisk tollstatistikk er omfanget av oljetilsetningsstoffer eksportert fra Kina til Thailand i 2022 rundt 290000 tonn, diesel og etylentjære er rundt 250000 tonn, bensin og etanolbensin er rundt 110000 tonn, parafin er rundt 30000 tonn drivstoff, og skip olje er rundt 25000 tonn.Totalt sett overstiger det totale omfanget av olje og relaterte produkter importert av Thailand fra Kina 700 000 tonn/år, noe som indikerer en betydelig skala.
Innleggstid: 30. mai 2023