Utviklingen av det sørøstasiatiske kjemiske markedet er basert på en stor forbrukergruppe, lavkostnadsarbeid og en løs politikk. Noen i bransjen sier at det nåværende kjemiske markedsmiljøet i Sørøst-Asia er veldig likt det i Kina på 1990-tallet. Med erfaringene fra den raske utviklingen av Kinas kjemiske industri har utviklingstrenden i det sørøstasiatiske markedet blitt stadig tydeligere. Så det er mange fremtidsrettede bedrifter som aktivt utvider den sørøstasiatiske kjemiske industrien, som epoksy-propan-industrikjedene og propylen-industrikjedene, og øker investeringene sine i det vietnamesiske markedet.
(1) Karbonrøk er det største kjemikaliet som eksporteres fra Kina til Thailand
Ifølge tollstatistikk var omfanget av karbonrøyk eksportert fra Kina til Thailand i 2022 nærmere 300 000 tonn, noe som gjør det til den største kjemiske eksporten blant de bulkkjemikaliene som er telt. Karbonrøyk tilsettes gummi som forsterkende middel (se forsterkende materialer) og fyllstoff gjennom blanding i gummibearbeiding, og brukes hovedsakelig i dekkindustrien.
Karbonrøk er et svart pulver som dannes ved fullstendig forbrenning eller pyrolyse av hydrokarboner, der hovedelementene er karbon og en liten mengde oksygen og svovel. Produksjonsprosessen er forbrenning eller pyrolyse, som foregår i et miljø med høy temperatur og er ledsaget av et stort energiforbruk. For tiden er det få karbonrøkfabrikker i Thailand, men det er mange dekkbedrifter, spesielt i den sørlige delen av Thailand. Den raske utviklingen av dekkindustrien har ført til stor etterspørsel etter karbonrøkforbruk, noe som resulterer i et tilbudsgap.
Tokai Carbon Corporation i Japan annonserte sent i 2022 at de planlegger å bygge en ny karbonrøykfabrikk i Rayong-provinsen i Thailand. De planlegger å starte byggingen i juli 2023 og fullføre produksjonen før april 2025, med en karbonrøykproduksjonskapasitet på 180 000 tonn per år. Donghai Carbon Companys investering i å bygge en karbonrøykfabrikk fremhever også den raske utviklingen av Thailands dekkindustri og den økende etterspørselen etter karbonrøyk.
Hvis denne fabrikken ferdigstilles, vil den maksimalt fylle gapet på 180 000 tonn/år i Thailand, og det forventes at gapet for thailandsk karbonrøyk vil bli redusert til rundt 150 000 tonn/år.
(2) Thailand importerer store mengder olje og relaterte produkter hvert år.
Ifølge kinesisk tollstatistikk var omfanget av oljetilsetningsstoffer eksportert fra Kina til Thailand i 2022 rundt 290 000 tonn, diesel og etylentjære rundt 250 000 tonn, bensin og etanol rundt 110 000 tonn, parafin rundt 30 000 tonn og skipsfyringsolje rundt 25 000 tonn. Totalt sett overstiger det totale omfanget av olje og relaterte produkter importert av Thailand fra Kina 700 000 tonn/år, noe som indikerer et betydelig omfang.
Publiseringstid: 30. mai 2023