I de senere årene, med den kontinuerlige veksten i produksjonskapasiteten i den innenlandske polypropylenindustrien, har produksjonen av polypropylen økt år for år. På grunn av den økende etterspørselen etter biler, husholdningsapparater, elektrisitet og paller, vokser produksjonen av slagfast kopolymer polypropylen raskt. Den forventede produksjonen av slagfaste kopolymerer i 2023 er 7,5355 millioner tonn, en økning på 16,52 % sammenlignet med i fjor (6,467 millioner tonn). Spesielt når det gjelder oppdeling, er produksjonen av lavsmeltende kopolymerer relativt stor, med en forventet produksjon på omtrent 4,17 millioner tonn i 2023, som utgjør 55 % av den totale mengden slagfaste kopolymerer. Andelen produksjon av middels høysmeltende og slagfaste kopolymerer fortsetter å øke, og nådde 1,25 og 2,12 millioner tonn i 2023, som utgjør 17 % og 28 % av totalen.
Når det gjelder pris, var den generelle trenden for slagfast kopolymer polypropylen i 2023 først synkende og deretter stigende, etterfulgt av en svak nedgang. Prisforskjellen mellom kopolymerisasjon og trådtrekking gjennom året er mellom 100-650 yuan/tonn. I andre kvartal, på grunn av den gradvise frigjøringen av produksjon fra nye produksjonsanlegg, kombinert med lavsesong av etterspørsel, hadde terminalproduktbedrifter svake ordrer og den generelle innkjøpstilliten var utilstrekkelig, noe som resulterte i en generell nedgang i markedet. På grunn av den betydelige økningen i homopolymerprodukter som følge av den nye enheten, er priskonkurransen hard, og nedgangen i standard trådtrekking øker. Relativt sett har slagfast kopolymerisasjon vist sterk motstand mot fall, med prisforskjellen mellom kopolymerisasjon og trådtrekking som økte til et høydepunkt på 650 yuan/tonn. I tredje kvartal, med kontinuerlig politisk støtte og sterk kostnadsstøtte, drev flere gunstige faktorer oppgangen i PP-prisene. Etter hvert som tilbudet av antikollisjonskopolymerer økte, avtok prisøkningen på kopolymerprodukter noe, og prisforskjellen på kopolymertrekking gikk tilbake til det normale.
Hovedmengden plast som brukes i biler er PP, etterfulgt av andre plastmaterialer som ABS og PE. Ifølge den relevante industrigrenen til Automobile Industry Association er plastforbruket per økonomisedan i Kina omtrent 50–60 kg, tunge lastebiler kan nå 80 kg, og plastforbruket per mellomstore og high-end sedan i Kina er 100–130 kg. Bruken av biler har blitt en viktig nedstrøms for slagfast kopolymer polypropylen, og i løpet av de siste to årene har produksjonen av biler fortsatt å vokse, spesielt med en markant økning i nye energikjøretøyer. Fra januar til oktober 2023 nådde produksjonen og salget av biler henholdsvis 24,016 millioner og 23,967 millioner, en økning på 8 % og 9,1 % fra år til år. I fremtiden, med kontinuerlig akkumulering og manifestasjon av politiske effekter av stabil økonomisk vekst i landet, kombinert med videreføring av lokale bilkjøpssubsidier, salgsfremmende aktiviteter og andre tiltak, forventes det at bilindustrien vil prestere bra. Det forventes at bruken av slagfaste kopolymerer i bilindustrien også vil bli betydelig i fremtiden.
Publisert: 25. desember 2023