De siste årene, med den kontinuerlige veksten av produksjonskapasiteten i den innenlandske polypropylenindustrien, har produksjonen av polypropylen økt år for år. På grunn av den økende etterspørselen etter biler, husholdningsapparater, elektrisitet og paller, vokser produksjonen av slagfast kopolymerpolypropylen raskt. Den forventede produksjonen av slagfaste kopolymerer i 2023 er 7,5355 millioner tonn, en økning på 16,52 % sammenlignet med fjoråret (6,467 millioner tonn). Nærmere bestemt, når det gjelder underinndeling, er produksjonen av lavsmeltende kopolymerer relativt stor, med en forventet produksjon på rundt 4,17 millioner tonn i 2023, og utgjør 55 % av den totale mengden slagfaste kopolymerer. Produksjonsandelen av middels høysmeltende og slagfaste kopolymerer fortsetter å øke og nådde 1,25 og 2,12 millioner tonn i 2023, og utgjør 17 % og 28 % av totalen.
Når det gjelder pris, i 2023, var den generelle trenden med slagfast kopolymer polypropylen i utgangspunktet synkende og deretter stigende, etterfulgt av en svak nedgang. Prisforskjellen mellom kopolymerisasjon og trådtrekking gjennom året er mellom 100-650 yuan/tonn. I andre kvartal, på grunn av den gradvise frigjøringen av produksjonen fra nye produksjonsanlegg, kombinert med etterspørselen utenfor sesongen, hadde terminalproduktbedrifter svake ordrer og den generelle anskaffelsestilliten var utilstrekkelig, noe som resulterte i en generell nedgang i markedet. På grunn av den betydelige økningen i homopolymerprodukter forårsaket av den nye enheten, er priskonkurransen hard, og nedgangen i standard trådtrekking øker. Relativt sett har slagfast kopolymerisasjon vist sterk motstand mot fall, med prisforskjellen mellom kopolymerisasjon og trådtrekking ekspanderende til et maksimum på 650 yuan/tonn. I tredje kvartal, med kontinuerlig politisk støtte og sterk kostnadsstøtte, var det flere gunstige faktorer som drev oppgangen i PP-prisene. Etter hvert som tilbudet av antikollisjonskopolymerer økte, avtok prisøkningen på kopolymerprodukter noe, og prisforskjellen på kopolymertrekk ble normalisert.
Hovedmengden plast som brukes i biler er PP, etterfulgt av andre plastmaterialer som ABS og PE. I følge den relevante industrigrenen til Automobile Industry Association er plastforbruket per økonomi sedan i Kina omtrent 50-60 kg, tunge lastebiler kan nå 80 kg, og plastforbruket per medium og high-end sedan i Kina er 100- 130 kg. Bruken av biler har blitt en viktig nedstrøms for slagfast kopolymer polypropylen, og de siste to årene har produksjonen av biler fortsatt å vokse, spesielt med en fremtredende økning i nye energikjøretøyer. Fra januar til oktober 2023 nådde produksjonen og salget av biler henholdsvis 24,016 millioner og 23,967 millioner, en økning på 8 % og 9,1 % fra år til år. I fremtiden, med den kontinuerlige akkumuleringen og manifestasjonen av politiske effekter av stabil økonomisk vekst i landet, kombinert med fortsettelsen av lokale bilkjøpssubsidier, salgsfremmende aktiviteter og andre tiltak, forventes det at bilindustrien vil prestere godt. Det forventes at bruken av slagfaste kopolymerer i bilindustrien også vil være betydelig i fremtiden.
Innleggstid: 25. desember 2023